Цей інцидент – одна з найбільш шокувальних авіаційних історій.
У червні 1990 року на рейсі British Airways з Бірмінгема до Малаги стався жахливий інцидент, коли два вікна кабіни розбилися через те, що для кріплення вітрового скла використовувалися неправильні болти.
Про це пише dailystar.co.uk.
Член екіпажу Найджел Огден перебував у кабіні і встиг схопити капітана за ноги, перш ніж той повністю зник.
Він описав тіло Тіма як “зігнуте вгору” і “зігнуте навпіл навколо верхньої частини літака”, “у формі літери U навколо ілюмінаторів”.
Сила послабила руки Найджела, і він почав обморожуватися. Вважаючи, що він ось-ось втратить контроль над Тімом, другий бортпровідник Джон Г’юард прибув на місце події і зумів ухопитися за ремінь Тіма.
Другий пілот Алістер Атчісон взяв на себе керування літаком і дав вказівку колегам не відпускати Тіма.
Алістер здійснив аварійний спуск і зумів направити літак на висоту, на якій екіпаж та пасажири могли дихати. Потім перший офіцер приготувався до аварійного приземлення, а його колеги ще трималися за капітана з вікна.
Літак благополучно приземлився в аеропорту Саутгемптона, Тіма доправили до лікарні.
Він пережив це випробування, отримавши безліч переломів і забитттів, а також сильне обмороження.
Неймовірно, але усі пасажири рейсу не постраждали.
Згідно з звітом Управління з розслідування авіаційних пригод, за 27 годин до польоту слюсар використовував неправильні болти для кріплення вітрового скла.
Весь екіпаж повернувся до роботи через декілька тижнів після інциденту, а Тім полетів лише за п’ять місяців.
Найджел Леєр міркував: “У нас не було часу думати про те, що відбувається, нам просто потрібно було взятися за справу та розібратися з цим. Інстинкт і тренування взяли гору”.
Інцидент також викликав зміни в авіаційній галузі: було вдосконалено конструкцію кабіни та матеріали вікон, щоб запобігти повторенню подібних інцидентів.
Джерело: ТСН
peredplata
